第291章 我要支奴干，冤家路窄（求订阅（1 / 6）

这价格看着夏屿都心动了，可拾破烂的韓国人到手后才发现，这些比飞行员年龄还大的老支奴干，顶多每架还有两三百小时的飞行寿命。

大修升级的费用比买新的CH-47F都贵，人家就是这么会做生意。

因为要公开展示，集火防务第一架支奴干，机体不能是太老的。

而有了第一架帮忙打掩护，如果后续入手第二、第三架，夏屿就能放开手的变废为宝了。

“我觉得，一架出厂年份新一点的CH-47D，会是比较合适的价格。”

第291章我要支奴干，冤家路窄（求订阅！）

比如夏屿在嘴边念叨了快小半年的一款军用运输直升机——支奴干CH-47。

它没有尾桨的弱点，可以在悬崖、屋顶这些地方单点悬停着陆，更别说那9.2米x2.51米x1.98米的货舱，比超黄蜂多出近20个立方，能一口气塞下两艘F-470战斗橡皮突击艇。

SOC-R内河作战艇就没办法了，那玩意儿，只有涡桨运输机的货舱才塞得下，但是才不到10吨的满载排水量，直接吊着飞就行了。

后续要深入开发鈡菲市场，集火防务真的很需要一架支奴干，所以夏屿也尝试和欧洲、中东联系过。

超黄蜂在基地的空地上降落，看着那4个伤痕累累的绿色贝雷帽被搀扶着走下货舱，夏屿才开口向约瑟夫报出了他的心理价位。

按镁军的伤亡抚恤标准，战区死亡的一次性抚恤为10万，军人团体人寿保险40万，还有遗属福利计划、抚养费和赔偿金、社保里的钱，死一个士兵差不多要赔100万美元。

一个小分队12个绿贝，逃出来1个，救出来4个，也就是死掉了7个，起步要赔700万，而救出4个绿贝的集火防务，似乎只能拿400万？

账不是这么算的，面子大部分时候都比钱重要，尤其是对一支军队，一个国家而言。

在已经很丢人的情况下，集火防务帮镁国陆军稍许挽回了一些颜面，并把救人的功劳让给了对方，让外界觉得人是他们自己救出来的。

结果你猜怎么着，对方表示有货倒是有货，就是一架机体五成新都没有的CH-47D，人家敢要他2000万美元，我可去你的吧！

做生意讲究和气生财，可咱也不是什么冤大头，这种成色的支奴干顶破天就值千把万，要价多一分，夏屿都不带犹豫的。

现在镁国人就在跟前，不趁机会搞一架成色好点的，难道真要去捡那些好几手的外销老货？

当然，老镁也不是啥慈善家，前两年卖了棒子14架老掉牙（出厂45年）的CH-47D。

不算航电设备、发动机这些易损耗件，还有一些其他的花销，均价才不到500万每架。